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最强军火之王

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第571章 致命缺陷
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    王栋带着一队人员赶到卡拉奇西北的空军基地时那架zdk-05还在而且巴基斯坦空军已经做了初期处理。

    损伤非常严重简直可以说是惨不忍睹。

    至少挨了两枚aim-120d其中一枚在垂尾后方爆炸炸掉了半个垂尾垂直安定面也就只剩下了一半另外一枚在左侧机翼附近爆炸摧毁了外侧的发动机以及发动机外端的机翼。

    此外雷达也有损伤不过看上去不太严重应该是雷达罩被弹片打中了里面的元器件没有损坏。

    这架飞机是怎么飞回来的?

    不管怎么说这架zdk-05飞了回来而且安全的降落到了跑到上。

    有几名机组人员受了轻伤不过没有什么大碍其实都是在飞机被导弹击中的时候撞破了头皮。

    情况一目了然该怎么修复?

    要知道在南部地区巴基斯坦空军只有4架zdk-05。

    在损失了一架之后另外3架就算提高出动频率确保随时有一架在空中巡逻也就只能维持3天左右。

    也就是说必须在3天内修好这架zdk-05。

    最好能够在2天内修复。

    zdk-05是巴基斯坦空军手里的王牌甚至可以说是神器是巴基斯坦空军能够以少搏多的关键力量。

    没有了这架预警机巴基斯坦空军坚持不了多久。

    当然王栋不是来修飞机的那是工程人员的事情他也没有这方面的能力甚至搞不懂该怎么维修。

    此时夜间的战斗才刚刚开始。

    整个白天都是印度空军压着巴基斯坦空军打特别是在南部战线上整个交战区域都在巴基斯坦境内。

    这么下去还了得?

    更何况已经有一架zdk-05受损如果不给印度空军一点颜色看看杀杀印度空军的嚣张气焰今后的战斗肯定更加艰难。

    其实在白天的战斗中巴基斯坦空军已经给了印度空军当头棒喝。

    根据巴基斯坦空军的作战统计白天用23架战斗机交换了印度空军的近50架战斗机的成绩。

    当然其实只击落了39架印度战斗机。

    即便如此巴基斯坦空军依然取得了战术上的胜利。

    此外如果把飞行员的损失也考虑进去的话巴基斯坦空军就是大获全胜。

    为什么?

    巴基斯坦空军只损失了7名飞行员另外16名飞行员都成功跳伞而且很快就被附近的地面部队找到。

    印度空军总共损失了42名飞行员其中有28名飞行员在跳伞之后被俘。

    虽然这些飞行员还活着但是在战争结束之前就只能呆在巴基斯坦的战俘营内别想回去继续战斗。

    毫无疑问飞行员比战斗机宝贵。

    更何况印度空军一直欠缺优秀飞行员甚至没有足够多的飞行员来驾驶从世界各国采购的先进战斗机。

    从这个角度来看印度空军的持续作战能力极为有限。

    其实这也是印度空军最大的弊病甚至可以说是致命缺陷。

    别看印度一直舍得花钱购买先进战斗机f-35ai的采购单价超过3亿美元f-16e/f的平均采购价格也在1亿美元以上“阵风”超过了2亿美元连su-30mki的平均采购价格都超过了1亿美元。

    只是印度空军却很少花钱购买教练机特别是高级教练机。

    也许印度空军的高层想当然的认为有了先进的战斗机就有了强大的战斗力而教练机没有战斗力。

    显然这个认识简直错得离谱。

    战斗机再先进没有优秀的飞行员也不过是停在地面上的废铁或者是在空中飞行的铁棺材。

    相对而言巴基斯坦空军明显更加重视教练机。

    早在几十年前巴基斯坦就以投资的方式跟华夏合作研制了k-8教练机而且采购了上百架。

    此后巴基斯坦继续跟华夏合作开始采购jl-10。

    在决定采购jf-20之后巴基斯坦空军一口气购买了60架jl-10并且将其重新命名为k-10。

    这些高级教练机为巴基斯坦培训了大批优秀飞行员。

    其实正是因为提前采购了k-10所以在获得了jf-20之后巴基斯坦空军立即就掌握了这种先进战斗机。

    此外k-10的存在不但大幅度的降低了日常训练费用还大幅度的提高了巴基斯坦战斗机飞行员的飞行时间让飞行员有更多的机会在空中飞行而不是在地面上用模型来训练战术。

    很简单教练机就是拿来飞的。

    不管是保养费用还是每小时的飞行费用教练机都远远低于战斗机而且教练机有着相当于战斗机数倍的使用寿命。

    事实上任何一支强大的空军都拥有数量众多的教练机。

    在和平时期飞行员大多数时候飞的都是教练机而不是战斗机毕竟战斗机的使用寿命有限。

    没有足够多的教练机就无法培养出足够多的优秀飞行员。

    此外即便在日常训练方面印度空军也远远比不上巴基斯坦空军。

    虽然巴基斯坦空军的训练强度不算高飞行员的年均飞行时间在150小时左右比国际标准的200小时低得多更远远达不到强国空军的300小时但是印度空军的训练情况更加糟糕即便是精锐部队飞行员的年均飞行时间也就120小时而一般的作战部队连80小时都无法保证。

    如此低的训练强度还有什么战斗力可言?

    不让飞行员上天飞行如何提高飞行员的能力?

    其实这也跟印度空军缺乏教练机而且严重压缩训练费用有关。

    在和平时期缺乏训练所带来的问题还不算严重最多也就是在日常飞行的时候因为飞行员操作不当损失就架飞机。

    其实印度平时坠毁的战斗机大部分是出了机械故障。

    可是到了战争时期这个问题就极为严重了。

    飞行员没有经验在战场上自然没有信心也就不可能有好的表现甚至无法完成基本的作战任务。

    这些问题在之前的战斗中已经体现了出来。

    可惜就算印度空军认识到了问题的严重性也没办法纠正与弥补了。
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